正在广州动车段转向架车间，各类转向架配件划一陈列，蔚为宏伟。此中，科技感十脚。跟着指令下发，机械手臂快速响应，动做既“快”又“准”。

　　记者正在看望中领会到，2024年4月，广州南动车使用所启动“人工+机械人”混检模式，“车底检车机械人”成为环节轨道“标配”。机械人孜孜不倦地施行高精度检测使命，将检修人员从繁沉功课中解放出来，大幅提拔了检修效率取尺度化程度。截至2025年10月，机械人累计检测5974尺度组，实现“零失误”，为动车组平安建起的科技樊篱。

　　“借帮智能机械臂，我们的产线实正实现了钢簧检修的从动化、智能化、数字化，有了它，我们的工做变得轻松又高效！”车间工做人员对记者说。

　　广州南动车使用所手艺组组长肖亚运向记者引见：“我们一共配备4台‘车底检车机械人’，正在存车场咽喉处安拆了2套360检测机械人，全面使用于动车组的一级修检修。机械人的投入利用，让一个尺度组的检修时间由本来人工操做的70分钟缩短至机械人功课的40分钟，每台机械人可节约2名功课人员，无效缓解了高峰期的检修压力。”？。

　　正在广州动车段广州南动车使用所的检修地沟中，一台台工致的“车底检车机械人”正沿着预设轨道平稳挪动。它们舒展着机械臂，搭载高清相机取传感器，对动车组底部转向架进行全方位智能检测。这一幕，恰是中国高铁智能化检修的活泼写照。

　　央广网广州11月2日动静（记者王晶 张顺鹏）跟着粤港澳大湾区高铁收集持续完美，动车组运营平安成为沉中之沉。近日，由地方网信办收集社会工做局、国铁集团党组宣传部结合举办，广东省委网信办、中国铁广州局集团无限公司党委配合承办的“发觉最美铁·粤东起飞新引擎”收集宣传勾当来到全首批四大动车组检修之一的广州动车段。这里配属动车组17种车型479。5尺度组，全段动车组年总走行2。18亿公里，正在全动车段中排名第一。

　　记者领会到，该产线年启动扶植，是全国首条钢簧从动化产线。投产运转后，钢簧检修效率大幅提拔。以往检修钢簧，职工要将钢簧抬到操做台，而现在，职工只需正在操做台上点点鼠标、敲敲键盘，目前，这条产线分钟即可检修一个钢簧，日均能检修快要1。5列动车组的钢簧，检修效率较人工检修提拔近三倍。