前我国乘用车单车所搭载的车载摄像头数量呈现显著增加趋向，按照盖世汽车数据，2024 年 1 至11 月我国乘用车车载摄像头单车搭载量均值已达 4。4 颗，相较 2022 年显著增加（3。1 颗）。取此同时，跟着新能源汽车对轻量化、高精度制制的需求鞭策，铝材因其优异的强度分量比和可加工性，成为车载摄像头布局件的首选材料。

　　公司依托多年手艺堆集，正在车载摄像头布局件范畴构成了手艺劣势。正在材料开辟方面，通过优化铝合金元素配比，公司显著提拔了材料的耐侵蚀性取锻压适配性，处理了高像素模组对散热机能。

　　综上，智能驾驶手艺的迭代正驱动车载摄像头布局件需求迸发。本项目中，公司打算正在合肥市扶植高质量车载摄像头布局件产能，通过当地化结构深度嵌入长三角新能源汽车财产集群，高分歧性，不只可快速响应头部客户高频次改款取多量量订单需求，更将通过规模化效应降低单元成本，强化手艺壁垒取市场所作力。该项目标实施将帮力公司成为智能驾驶焦点供应商，为把握新能源汽车智能化海潮的计谋机缘奠基根本。

　　综上，正在新能源汽车智能化海潮取 ADAS 手艺快速迭代的布景下，车载摄像头市场规模将持续增加，并将为车载摄像头细密布局件市场创制成长机缘。

　　本项目实施从体为合肥富士，项目正在合肥富士现有地盘新建出产，打算总投资 10，975。01万元。本项目将通过购买高精度锻压设备、注塑设备、从动化检测系统及配套公辅设备，引进专业手艺人才，打制集材料加工、细密成型于一体的智能化产线，新建产能将沉点笼盖智能驾驶车型所需的高像素摄像头布局件，以适配新能源汽车智能驾驶硬件需求。本项目标实施将深度嵌入新能源汽车智能化供应链，帮力公司智能驾驶焦点硬件供应商的计谋升级。

　　本项目中，公司打算正在合肥扶植专业化出产，以规模化量产能力建立合作壁垒。该的扶植不只是前期研发的财产化延长，更是公司以手艺立异取细密工艺为焦点合作力的计谋实践。

　　此演讲为正式可研演讲摘录公开部门。定制化编制立项审批存案、资产让渡并购、合伙、资产沉整、IPO募投可研、国资委存案、银行贷款、能评环评、财产基金融资、内部董事会投资决策等用处可行性研究演讲可征询思瀚财产研究院。

　　L2+级从动驾驶车型的单车摄像头搭载数量已从晚期的 4-6 颗增至 8-10 颗，且高像素（800万以上）摄像头的渗入率持续提拔。这一趋向不只鞭策硬件需求激增，更间接带动了车载摄像头布局件的市场规模扩张。均需配套细密布局件以实现光学模组的固定、散热及机械不变性保障，而高像素（800 万以上）摄像头对布局件的公役节制、异形适配能力及热传导效率提出更高要求。这种需求升级既为具备手艺储蓄的企业打开市场空间，也倒逼行业加快向从动化、尺度化标的目的转型。

　　和焊接不变性的严苛要求；正在模具设想范畴，立异性地开辟了多工位快速锻压手艺及“1 出多”夹具方案，不只耽误了模具利用寿命，还实现了复杂外形布局件的柔性化、高精怀抱产；正在工艺立异层面，公司建立了笼盖全流程的从动化出产系统，通过智能化检测取高效能产线设想，提拔了产物良率取出产效率。上述手艺能力的集成使用，使公司可以或许高效应对车载摄像头布局件正在异形适配、尺寸精度及多量量交付等方面的焦点挑和，以上述焦点手艺为代表的手艺系统构成完整的手艺护城河，为公司车载摄像头细密布局件的规模化出产质量及效率供给无力的保障。

　　本项目打算正在合肥市扶植出产。本地完美的财产链配套及政策支撑系统，为项目实施供给了全方位保障。车载摄像头模组细密布局件做为车载摄像甲等智能驾驶焦点传感器的承载部件，其市场规模取新能源汽车智能化渗入率呈现高度正相关关系。

　　按照公司的成长规划和客不雅环境，公司拟操纵现有地盘新建出产。本项目拟正在合肥富士自有地盘上开展。

　　当前国度财产政策为汽车电气化及智能化成长供给了保障。《新能源汽车财产成长规划（2021—2035 年）》明白提出，到 2035 年智能网联手艺需实现普遍使用，叠加“双碳”计谋对保守燃油车替代的加快推进，新能源汽车市场渗入率持续提拔。

　　当前，中国新能源汽车财产正加快向规模化、集群化成长，整车制制环节做为财产链焦点，已成为区域经济合作的环节范畴。按照国度统计局数据，2024 年全国新能源汽车产量达 1，316。8 万辆，同比增加 38。7%，此中华东地域凭仗完美的财产链配套和政策支撑，持续领跑行业增加。做为长三角新能源汽车制制的焦点枢纽，合肥已构成笼盖整车研发、出产、发卖的全财产链生态：比亚迪、蔚来、江淮及公共安徽等头部车企正在合肥及周边区域结构多个出产，展示出显著的财产堆积效应。

　　本投资总额为 10，975。01 万元，具体投资形成如下建建工程费 4，538。85 万元， 设备投资 5，494。50 万元， 根基准备费401。33 万元，铺底流动资金 540。33 万元。

　　当前，中国新能源汽车财产正处于高速成持久，而智能驾驶手艺的快速迭代取新能源汽车的快速渗入构成共振。ADAS 系统的机能间接取决于摄像头数量取质量的协同提拔。跟着 L2 级别从动驾驶手艺的持续普及，当前从动驾驶品级已向 L3/L4 迈进，单车摄像头数量及功能复杂度呈指数级增加。

　　本次投资项目估计扶植周期为 18 个月，自董事会审议通过本项目后、资金到位前，公司可按照现实运营需要通过自有资金先行投入。资金到位后，将用于置换先期投入资金及领取项目残剩款子。及时履行响应的外部法式。

　　依托出产的当地化结构，公司将加快切入高阶从动驾驶的国产供应链系统，为新能源汽车智能化历程供给环节硬件支持。

　　此外，车载摄像头布局件的规模化供应能力高度依赖从动化出产系统的支持。跟着新能源汽车迭代速度的持续加速，厂商需具备快速响应能力取大规模供货能力。因而，从动化出产能力的建立已成为企业衔接头部客户多量量订单的环节门槛。正在高频次的车型改款布景下，保守出产模式难以婚配客户对交付周期和良率的严苛要求，而从动化产线通过多工序联机操做、智能检测系统及柔性切换能力，可实现产能提拔取质量节制，从而保障企业正在激烈的市场所作中占领成本取效率双沉劣势。

　　本项目已取得合肥市生态局出具的《关于合肥市富士智能细密科技无限公司细密布局件项目影响演讲书的批复》（环建审﹝2023﹞12022 号）。

　　本项目已取得安徽合肥新坐高新区经济成长局出具的《车载摄像头细密布局件项目存案证》（项目代码为-04-05-644151）。

　　富士智能正在细密布局件范畴深耕多年，依托正在材料开辟、模具手艺及智能制制方面的深挚堆集，近年来成功实现手艺升级取财产拓展，将焦点能力延长至新能源汽车环节零部件范畴。

　　例如，车载摄像头运转时发生的热量需通过布局件高效导出，以避免光学模组过热导致机能衰减；保守压铸铝因气孔、杂质等问题易正在焊接时发生炸点，而布局件需通过纯铝冷锻工艺消弭材料缺陷，提拔焊接不变性；此外，摄像头外形呈现多样化非标设想，对尺寸精度（±0。05mm以内）及分歧性提出更高尺度。上述需求倒逼企业必需正在材料开辟、模具设想及工艺流程上实现系统性冲破。

　　本次出产的扶植将环绕整车制制扩产需求展开系统结构。通过精准对接头部整车企业的布局件迭代需求，公司将推进车载摄像头布局件产物的当地化出产结构，以丰硕公司新能源汽车布局组件产物矩阵。该项目标实施将鞭策公司构成手艺研发、产能扶植取市场拓展的协同效应，为合肥新能源汽车财产的集群化成长供给环节支持。

　　车载摄像头布局件做为保障光学模组机能的环节载体，其出产制制具有较高的手艺门槛。跟着高像素（800 万以上）摄像头模组的普及，布局件需同时满脚散热机能、焊接靠得住性及异形适配等多沉严苛要求。

　　正在此政策布景下，合肥本地及周边地域的财产链协同效应为项目可行性供给了主要支持。当前，我国已构成笼盖整车制制、动力电池、智能驾驶等范畴的完整生态。正在合肥地域，本地已集聚江淮、比亚迪、蔚来、同时合肥及长三角地域已构成较为成熟的智能驾驶财产链。具体而言，合肥做为全国首批“车云一体化”试点城市，建立全域的智能交通场景，并依托江淮、蔚来等从机厂鞭策 L2/L3 级从动驾驶手艺落地。

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　　新能源汽车做为智能化平台的最佳载体，其电动化取网联化特征为 ADAS 手艺供给了更高效的硬件根本。按照 NE 时代数据，2024 年我国 L2 级以上新车智能驾驶渗入率已达到 60%。同时，当！