2025年，合伙品牌遍及表示为，丢失阵地和守不住根基盘，而广汽菲克更是正在本年颁布发表退出中国市场。取之对应的数据是：2025年燃油车占比不脚5成，总销量为1092万辆，占比45。9%。这一数据较 2024 年的 55。2% 大幅下滑，正在此布景下，上汽公共不只守住了根基盘，并且仍是百万俱乐部。此外，上汽公共正在2025年的Q4实现小V逆转，12月单月终端销量9。6万辆，环比增加10。9%。正在合伙品牌马太效应愈发显著的当下，上汽公共的106万销量，显得含金量很高。那么问题来了，对比其他合伙车，上汽公共做对了什么？比守住销量更主要的是上汽公共的“大象回身”，其对智能化的渗入快过其它合伙品牌，这让其成为合伙车企从“规模合作”转向“价值合作”的典型。面临自从品牌的强势冲击，上汽公共并未对燃油车市场刚强守成，而是通过智能化升级完成价值沉构，成功巩固了基盘市场。2025年推出的Pro家族2026款，途不雅LPro、帕萨特Pro、途昂Pro，均搭载具备端到端高快NOA能力的IQ。Pilot加强驾驶辅帮2。0系统，实现高速高架自从上下匝道、智能避障绕行等高频场景笼盖，且采用“人机共驾”提拔利用体验。同时，智能座舱融合百度文心取DeepSeek双AI大模子，支撑多企图持续对话，精准婚配中国用户交互习惯。过去只要新能源车能够OTA，燃油车从只要爱慕的份，上汽公共建立了燃油车OTA持续升级能力，截至2025年9月已完成11次OTA升级，笼盖超160万车次，成为国内燃油车OTA次数最多、笼盖最广的厂商。落实到销量层面，截至2025年11月，Pro家族累计销量冲破10万辆，用市场表示印证了燃油车智能化升级的可行性。让燃油车用户也能享遭到高阶智能体验，这种差同化合作策略无效巩固了其正在燃油车市场的市占率，从力车型帕萨特、途不雅L持续贡献不变销量，2025年上汽公共新能源车的销量， ID。 系列全年销量超14。3 万辆，同比增加12%，累计用户冲破20 万。此中ID。 3是合伙新能源车的销量冠军。这个成就取新第一梯队还有距离，但上汽公共目前处于跟跑的阶段，取上汽公共一样的合伙品牌大都已落伍。上汽公共ID。系列虽不是第一梯队，但这家企业的做好新能源的决心，都看的见。油电同价。为了卖好新能源车，上汽公共 ID。 系列订价和燃油车卡正在统一档。ID。3以10万级的起售价精准切入入门级纯电市场，让年轻用户以燃油车的成本就能享遭到德系纯电质量；而ID。4 X入门车型终端价下探至14万区间。为了填补智能化层面的不脚，上汽公共推出“伶俐版”车型精准婚配智能需求。针对中国用户对智能化的焦点，“伶俐版”车型焦点搭载升级后的IQ。Drive智能驾驶辅帮系统取智能座舱交互系统，此中智能语音功能深度融合百度文心取DeepSeek双AI大模子，支撑多企图识别、持续对话取场景化指令。上汽公共通过ID。ERA新序列强势切入增程范畴，这一结构彰显了其“用户需求导向”的转型逻辑。ID。ERA增程车型不只填补了品牌正在增程手艺范畴的空白，更实现了“纯电+混动+增程”的全线笼盖。估计ID。ERA增程车型纯电续航超200km，分析续航冲破1200km，估计2026年量产后面向25-35万高端支流市场，取现有ID纯电车型构成互补，进一步完美新能源产物矩阵。为应对新能源手艺迭代海潮，上汽公共已启动800V高压平台的研发取落地规划，将其做为ID系列将来手艺升级的焦点标的目的。目前，上汽公共已取宁德时代、英飞凌等焦点供应商告竣800V相关手艺的计谋合做，沉点霸占高压电池、电驱系统、快充模块等环节零部件的本土化量产。搭载800V高压平台的ID系列车型估计2027年量产。上汽奥迪是上汽极其主要的一块拼图，有了上汽奥迪+上汽公共，两者能够笼盖10万-70万的分歧产物。正在2025年，上汽奥迪全年实现零售47258台，同比增加23%，持续三年连结正增加态势。虽然上汽奥迪只占上汽集团1%的销量，但这确实含金量最高的那一部门。若是说燃油车是上汽奥迪的销量根底，那新能源就是将来的最大增量，也是但愿所正在。所以，比销量更有看点的是，上汽奥迪对智能化和电动化的结构。终究，正在奢华品牌电动化转型的赛道上，“投入力度”间接决定“转型深度”，而“手艺线精准度”则决定“市场所作力”。为了加快新能源历程，上汽奥迪和奥迪联手推出了AUDI品牌，这一品牌沉构动做并非简单的标识更迭，而是其集中资本攻坚电动智能手艺的计谋宣言。上汽奥迪全力托举AUDI品牌，从计谋结构、巨额的研发投入，实现了正在电动化范畴的全方位领先。从原生纯电平台架构到数字平台，再到800V高压手艺的量产，这都脚以申明这家品牌相较于保守奢华品牌的领先性。除了焦点的平台取三电手艺，全新上汽AUDI正在电动化手艺的前瞻性结构上同样领先行业，特别正在固态电池范畴的研发投入彰显了其久远计谋目光。目前，上汽集团已实现将电池液含量降低至10%的初步冲破，下一步打算正在2025年实现电池液含量降至5%的手艺落地，并鞭策正在自从品牌车型的规模搭载，最终究2026年实现全固态电池的正式量产。当其它保守奢华品牌，对智能化处于隆重胁制立场时，上汽奥迪已率先选择取华为、Momenta等本土顶尖科技企业深度绑定，并产物落地。正在上汽奥迪A5L Sportback身上，华为乾崑智驾系统的落地可谓奢华燃油车智能化的标杆案例。这套系统通过32个高精度传感器+双激光雷达的硬件设置装备摆设，实现了全场景智能驾驶笼盖，此中高速领航的从动变道，更立异性地实现了120米循迹倒车、跨楼层泊车等适用功能。上汽奥迪没有选择将华为视为独一智驾处理方案，正在上汽奥迪E5 Sportback身上，该车搭载Momenta定制的端到端智驾方案，基于飞模子的强大迭代能力，为纯电车型量身打制了温和、尺度、火速三种驾驶模式，精准适配纯电用户的驾驶习惯。从原生纯电平台的专属打制到800V高压手艺的量产落地，从先辈三电系统的全面冲破到固态电池的前瞻结构，全新上汽AUDI以全方位的手艺立异建立起领先的电动化手艺矩阵。写正在最初：上汽公共2025年106万的销量成就，不只是一个数字的冲破，更是企业转型成长的里程碑。正在回归的市场生态中，上汽公共以价值为锚、以产物为核、以系统为基，走出了一条合适本身成长特质的转型之。将来，跟着全新产物矩阵的落地取系统能力的持续优化，这家深耕中国市场四十余年的头部合伙车企，将会供给一个全新的样本。