一句本来就合适现实的却让岛内炸了锅，台媒评论认为，美国再次亮明“弃台”从意，赖清德“倚美谋独”的算盘是完全打不响了。

　　此中，42亿美元现金补偿，能够视为电动车专属供应链的“毁约成本”，集中笼盖奥特能平台、电池及公用零部件等焦点范畴。这部门收入的素质，是为前期的激进扩产许诺买单。

　　致常熟工场 图片来历：京东司法拍卖平台1月14日，宝能集团董事长、不雅致汽车实控人姚振华发布实名举报视频，称“不雅致汽车2。7亿元施行案件中存违法行为，常熟工场焦点资产被低估拍卖”。

　　我姑娘本年30岁了，还没对象。奶奶劝：“你不成婚，当前就你一小我照应两个白叟。”姑娘说：“当前买个机械人，照应爸妈。”姥姥劝：“你不成婚，到了晚年会很孤单，即便到养老院没后代的白叟也会很苦楚。”姑娘说：“等我老了，买两个机械人，一个做饭扫除洁净，一个特地办事我。

　　2025年第四时度，通用电动汽车销量为2。5万辆，同比下降43%；福特电动汽车仅发卖1。45万辆，同比降幅52%。而Cox Automotive估计，2025年美国电动汽车销量或将同比下降2。1%。

　　残剩18亿美元为非现金资产减值，做为持久资产的价值沉估取一次性核销，标记着通用汽车对部门电动化产能、手艺取项目标“计谋放弃”。

　　一方面，资本设置装备摆设优化升级。通过砍掉非焦点、低报答的产能取供应链许诺，通用汽车得以将资本转向盈利性车型取焦点市场，实现从规模优先到效率优先的改变，避免持续吃亏拖累全体营业表示。

　　1月15日，社交平台传播一份西贝内部会议材料及闭店清单，称西贝将一次性封闭全国102店，占其门店总数约三成，并涉及约4000名员工。

　　放眼全球市场，奥迪、奔跑、宝马等巨头也正在从头对表，一面从头拾起燃油车的开辟；一面将更多资本将投入到燃油车/混动车型的动力系统和智能网联机能的升级……这标记着行业曾经从“激进叙事”回归“成长”。

　　西贝被曝将封闭全国102店，创始人贾国龙回应：动静失实；此前曾称悔怨取罗永浩硬刚，“我认错”。

　　短期看来，60亿美元计提确实带来了账面丧失，但从长近视角，这一决策为通用汽车建立了更稳健的转型根本。

　　再次，是行业共识的沉构。通用汽车的计谋收缩并非孤例。同样深耕的福特汽车，曾经颁布发表打消多个电动车项目计提185亿美元减值，坦言这是“市场变化下疾苦但需要的行动”。

　　○央行出台八项金融办法支撑实体经济○两部分鞭策扩大企业年金笼盖面○2026“国考”分数线发布○“棋圣”聂卫平病逝○多地将现寒潮和雨雪冰冻过程15日，中国人平易近银行颁布发表推出包罗下调再贷款利率、添加再贷款额度、单设1万亿元平易近营企业再贷款等八项金融政策，支撑实体经济高质量成长。

　　1月15日，中国人平易近银行发布多项金融政策，支撑实体经济高质量成长。中国人平易近银行决定下调再贷款、再贴现利率为更好阐扬布局性货泉政策东西的激励感化，指导金融机构加大对严沉计谋、沉点范畴和亏弱环节的支撑力度，中国人平易近银行决定：自2026年1月19日起，下调再贷款、再贴现利率0。

　　从更广漠的维度看，60亿美元计提的背后，是通用汽车的计谋：取其正在政策退坡、需求不脚的市场中“硬扛”，不如以短期阵痛换取转型自动权。这不是得到斗志“破罐破摔”，而是兼具聪慧的“背城借一”。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出书方所有，未经授权不得转载或部门复制？。

　　若以SEC披露逻辑推演，此番减值的范畴会涵盖三大范畴：一是涉及产能的固定资产，包罗规划中的电动车工场、电动平台产线、电池拆卸线；二焦点无形资产，如电动车手艺专利、未能贸易化的研发项目；三是股权减值，如因扩产打算打消而导致的投资报答预期下调带来资产缩水。

　　坐正在财产变化的视角，这60亿美元计提，并非电动化转型的“开倒车”，而是对“转型能够一蹴而就”的纠偏。这也合适黑格尔建立的“成长螺旋”——内部矛盾鞭策事物，或会履历频频或倒退，但总趋向为上升前进。

　　其次，是市场需求的降温。美国市场的电动车繁荣，强烈依赖联邦补助的搀扶。而购车补助正在2025年9月提前终结后，市场寒意立现。

　　取此同时，保守燃油车仍贡献次要利润。通过减值清理低效资产，保障现金流平安，反而能为电动化转型供给持续的资金支撑，构成保守营业反哺转型的良性轮回。

　　另一方面，沉塑本钱市场决心，将过往产能错配的丧失一次性入账，避免后续分期吃亏影响财报不变性，向投资者传送“转型节拍化”的信号。

　　统一天，两个38岁宝爸因急性心梗被送进病院，且都发生正在猛烈活动后。都说活动使人健康，这到底是怎样回事？该图片为AI数字内容打了10分钟羽毛球，心净就受不了了……“我都瘦了10斤了，怎样仍是没逃过心梗？”身高173cm，体沉约90KG，外形瘦弱的孙先生（假名）是一位羽毛球锻练。

　　2022年通用汽车曾：2025年地域电动车年产能将冲破100万辆，年营收将达500亿美元。戎马未动，而粮草先行，现在方针搁浅，必然要为供应链取研发授权的而担责。

　　值得留意的是，通用汽车明白暗示此次减记不会影响其正在美国市场的十余款电动车产物结构，也是正在锐意强调其“收缩而非放弃”的底线。

　　通用汽车正在1月8日提交给美国证券买卖委员会（SEC）的文件中披露，2025年第四时度将计提约60亿美元，专项用于缩减电动车营业相关投资。

　　《汽车人》认为，通用汽车绝非沽名的项羽。如斯“Big Sale”式地计谋切割，毫不是为放弃电动化，而是以短期阵痛，这一抉择的背后，有三沉难以逆转的现实。

　　近期内存条跌价的压力已传导至消费电子范畴一来跌价600元笔记本电脑、手机送来跌价潮2026年第一个月，打算采办电脑的消费者感遭到了较着的价钱冲击。“下战书报价，晚上调价”成为当下行业的一个新常态，中高端笔记本普涨500—1500元。

　　此前，美国积极鞭策汽车电动化转型，通用汽车和福特汽车均制定了雄心壮志的成长打算。而特朗普执政后，政策沉心优先搀扶保守能源财产，大幅放宽燃油车经济性尺度，同时2035年禁售燃油新车打算，从政策层面减弱了电动车的合作力。