公共汽车集团1月12日发布的2025年全球及中国市场销量数据显示，面临复杂多变的市场，集团正在全球交付汽车跨越898万辆，此中纯电动汽车交付量达98。31万辆，同比增加32%，正在中国市场，集团全年交付汽车跨越269万辆，成功完成年度方针，继续连结其正在华外资车企销量领先地位。过去一年，中国汽车市场的价钱合作尤为激烈。公共汽车集团“价值为先”，不计价格地换取市场份额。正在连结全体市场地位稳健的同时，集团以盈利能力为焦点，计谋性聚焦盈利能力更强的燃油车型发卖，并为本土开辟的全新一批新能源车型上市做好预备。正在燃油车范畴，2025年，公共汽车集团正在中国市场交付燃油车跨越257万辆，占领中国燃油车市场份额超22%，根本盘连结安定。此中，公共汽车品牌（含捷达）位居中国燃油汽车市场销量榜首，帕萨特、朗逸、速腾等多款从力车型正在各自细分市场表示凸起；奥迪品牌沉返中国奢华燃油车市场销量第一。正在安定保守营业的同时，集团持续推进“正在中国，为中国”计谋，电动化取智能化转型程序较着加速。2025年，集团进入计谋“交付模式”，奥迪Q6L e-tron、并取得了积极的市场反馈。同时，通过积极转型，公共汽车集团已建立起系统性的本土化研发取立异能力。目前，集团正在合肥累计投资跨越35亿欧元扶植智能网联汽车立异核心，并于2025岁尾建成笼盖软件研发、硬件测试到整车验证的完整端到端研发系统。基于此系统，集团专为中国市场开辟了本土电子电气架构CEA和汽车平台CMP，通过“软件定义汽车”流程将开辟周期缩短约30%、成本优化约40%。此外，正在智能驾驶范畴，集团通过旗下合伙企业酷睿程（CARIZON）夯实了高级驾驶辅帮系统的全栈本土能力，其自研系统已于2025年交付，并打算进一步自从设想研发系统级芯片，以支撑将来L3及以上从动驾驶车型，强化本土智驾焦点手艺结构。按照规划，公共汽车集团将于2026年正在中国市场集中推出跨越20款车型，包罗纯电动、插电式夹杂动力及增程式等多种动力形式。这些车型将搭载先辈的智能网联手艺及高级驾驶辅帮系统，最高支撑L2++级辅帮驾驶功能。到2027年，集团打算正在华推出跨越30款电动化车型；至2030年，这一数字估计将达到约50款。此外，2025年公共汽车集团正式启动车辆出口营业，首批车辆已成功出口至中东市场。将来，集团将联袂中国合伙伙伴，进一步拓展东盟、中东、中亚、拉美及非洲等潜力市场。